HOT ! 亀*デ様 ティディメンドPRO-DAMPER カスタムメイドショックアブソーバー T-Demand製プロダンパーのカスタマイズガイド ティディメンドPRO

T-Demand製プロダンパーのカスタマイズガイド ティディメンドPRO。ティディメンドPRO-DAMPER カスタムメイドショックアブソーバー 2本。T-Demand製プロダンパーのカスタマイズガイド ティディメンドPRO。PRO-DAMPERカスタムメイドショックアブソーバー2本です。減衰力24段調整です。セレート付きのナットを使用し、緩みを防止してます。　　ダイハツムーブ　LA110Sに装着しようと、単体で購入しました。適合は、L175S、L185S、LA100S、LA110S、 LA150S、LA160Sに装着可能です。ちなみに、自由長100ミリと短いバネも装着可能です。ショック→正立用Φ14ロッド　M52×P2　A200-ST90　80Sスペシャルピストン　１本48000円×2＝96000円ダンパーダストブーツ（バンプラバー内蔵型）14mm　１個　3200円×2＝6400円ロアブラケット（筒深さ130ミリ）　１本　30000円×2＝60000円ブラケットロックシート　1個　3850円×2＝7700円合計で約17万円でした。ブッシュ類、ナット類の金額は忘れたので、覚えてません。※ロックシートは、既存のアルミロックシートを参考に、鉄（S45C）製で、作りました。黒染めもしてあります。アルミのロックシートは、すぐにえぐれたり削れたりします。鉄製なので、貫通ドライバーで叩いても、それほどダメージが少ないですが、傷がつかないわけではないです。デメリットは鉄S45Cなので、サビやすいですが、剛性は高いです。ロックシート用材料費＋加工費＋黒染め費＋送料含めると値段高いですが、理解ある方購入お願いします。鉄製のロックシート付けてる人いないと思うので、人と違うのを好む方いましたらぜひ。※1本ショックのネジ部打痕傷ありますが、ロックシート回していくと渋いですが、ちゃんと上まで回ります。使用感ありますが、問題なく使用出来ます。使用5000キロ以下なのでオイル漏れ、滲み等ありません。ですが放置してたので、サビてしまいました。※すみませんが、品質、精度ともに有名メーカー品により、これ以上値下げは厳しいです。理解ある方、購入お願いします。。T-Demand製プロダンパーのカスタマイズガイド ティディメンドPRO。。低走行 BLITZ Damper ZZ-R サスペンションキット gh8。ひろ様 リクエスト 2点 まとめ商品。GRコペン(LA400A)純正サスペンションキット。プリウス α RS-R ダウンサス G's GR ZVW40 41 Ti2000。ハイエース 200系 玄武 ゲンブ バンプ 2WD ⁹。スズキ ワゴンR mh21s 可変式アクスル。トヨタ SAI 純正サス一式。絶版 KTS 車高調 na nb ロードスター nb8c nb6c na8c。ワゴンR　mh23s ファイナルコネクション車高調。斧商会様。ファイナルコネクション車高調 タントコンテココア。TEIN FLEX Z 車高調 全長調整式 ステップワゴンスパーダ(RP4)。ハイエース　玄武1.5インチブロック。きよたろう【新品】WRX STI VAB コイルスプリング TYPE-S用。タ*ツ様 CUSCO サスペンションキット 車高調整KIT クスコ。タナベ　リフトアップスプリング　UP210ランクル250 ＧＤＪ２５０Ｗ用　新品。【即納】送料無料 日産 Z33 V35 調整式アッパーアーム フロント。車高調　TEIN EDFC ACTIVE 30アルファード　ヴェルファイア。優ハリ TEIN FLEX Z サスペンション