HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） 古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）

古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。行先板 サボ 　仙台×なし 　国鉄 東北本線 旧型客車 ED75 スハフ43。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。愛称板 サボ 金属製 宗谷×なし急行 C62 キハ22 DD51 札幌 稚内。解錠・施錠は次の操作で行います。気動車マスコン用　変直ハンドル 逆転ハンドル 　鉄道部品。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。車内形式板車内型式板 モハ485-8 485系　サボ　特急ひばり　ひたち常磐線。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。モアイ出品　その他の方の購入はご遠慮ください。鉄道部品 都営5300形 側面車番 「5325-3」。。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。鶴見緑地線開通記念券　1990年3月。鉄道部品 名鉄 車体側面車番 「6217」。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。【使用不可】ポケモンSuica台紙付き。阪急電車の車両のシートと同じ生地を用いたティッシュボックスカバー　阪急電鉄。素材は鋼鉄でしょうか。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。名古屋鉄道　パノラマカー一般系統板　【豊橋/鳴海】。【希少品】N700系 新幹線 運転ブレーキ ハンドル。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。右回転は少々強く。鉄道廃品　非常停止ボタン。行先板サボ　上野－喜多方×上野－会津若松 濃紺文字 堀文字 急行ばんだい455系。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。JR東海 在来線用腕時計 抽選当選品　JR東海鉄道倶楽部　腕時計 SEIKO。名古屋鉄道　パノラマカー一般系統板　【犬山経由岐阜/内海】。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。EXPO 2025 ICOCA カードケース　切符風カード